Hydraulische remmen werken op olie. Na verloop van tijd trekt deze olie vocht aan, waardoor het kookpunt daalt. Bij intensief remmen kan de olie gaan koken, met als gevolg dat de remhendel helemaal naar het stuur toe trekt zonder dat er geremd wordt. Dit is niet alleen vervelend, maar ook levensgevaarlijk.

Oplossing: Regelmatig ontluchten en verversen van de remolie. Wij gebruiken uitsluitend door de fabrikant gecertificeerde olie (bijv. Fox-gecertificeerde olie voor veringssystemen, en Shimano-minerale olie voor remmen).

Contact

Naast remmen is het schakelsysteem een veelvoorkomende bron van frustratie. Of je nu een Shimano, SRAM of een minder bekend merk hebt: een slecht afgesteld schakelsysteem haalt het plezier uit fietsen.

Veelvoorkomende schakelproblemen:

– Kabels die roesten of rekken: Bij fatbikes die buiten staan, kunnen kabels snel roesten. Dit leidt tot stroef schakelen.
– Versleten cassette of ketting: Een versleten ketting slijt de cassette mee. Vervang je de ketting niet op tijd, dan moet je al snel de hele cassette vervangen.
– Derailleur die niet goed is afgesteld: Dit is vaak het gevolg van een stoot of val. De derailleur kan verbogen zijn, waardoor het schakelen niet meer soepel verloopt.

Onze aanpak: Wij diagnosticeren elk schakelsysteem met professionele meetapparatuur. Inmiddels hebben we 350 Di2/SRAM AXS systemen gediagnosticeerd sinds de introductie van elektronisch schakelen. Maar ook voor mechanische systemen hebben we de juiste tools en expertise.

Een van onze meest memorabele projecten was de upgrade van twee Chinese import fatbikes voor een gezin met tieners van 14 en 16 jaar. De vader maakte zich ernstige zorgen: de remmen “vervaagden” na korte tijd, en de kinderen fietsten dagelijks 15 km naar school door heuvelachtig terrein.

Uitdaging: De originele remklauwen waren van slechte kwaliteit, de remolie was verontreinigd door hitteontwikkeling, en de reguliere fietsenmaker weigerde hulp vanwege “geen onderdelen” en “geen garantie”.

Oplossing: We hebben beide fatbikes voorzien van Magura MT5 vierzuiger remmen. Dit zijn krachtige, betrouwbare remmen die speciaal geschikt zijn voor zwaardere fietsen. Omdat de montagegaten niet standaard waren, hebben we montageplaten gefreesd voor een perfecte pasvorm. Daarnaast gaven we de kinderen een workshop van een uur: hoe controleer je remblokjes, hoe ontlucht je de remmen, en hoe voorkom je hydraulische problemen.

Resultaat: De remweg bij 25 km/u werd verkort van 9 meter naar 4,5 meter op nat wegdek. De vader was zo tevreden dat hij een onderhoudscontract afsloot (2x per jaar). Bovendien leidden aanbevelingen in de wijkapp “Veilig Verkeer” tot 7 extra fatbike-klanten in de maand daarna. De fatbikes gaan nu naar verwachting 3 jaar langer mee dankzij het correcte remsysteem.

Met 30 jaar ervaring in de fietsbranche (gestart in 1994) hebben we een ongeëvenaarde kennis opgebouwd. We hebben inmiddels:
– 850 custom builds gerealiseerd (gemiddeld 28 per jaar)
– 1200 bikefits uitgevoerd, waarvan 450+ met geavanceerde 3D-meting
– 600 volledige revisies van MTB-vering (Fox, RockShox, Öhlins, Marzocchi)
– 1400 unieke tevreden klanten, waarvan 45% terugkeert binnen 2 jaar
– Een gemiddelde klantwaarde van €2.850 (inclusief builds, onderhoud en upgrades)

Wat ons onderscheidt, is dat we geen standaardoplossingen bieden. Elke fatbike is anders, en wij stemmen onze service af op jouw rijstijl, gewicht en gebruik. Of je nu een lichte forens bent of een zware avonturier: wij zorgen dat jouw remmen en schakelsysteem optimaal presteren.

Wil je zelf je fatbike in topconditie houden? Hier zijn vijf praktische tips:

1. Controleer maandelijks de remblokjes: Kijk door de opening in de remklauw. Zie je minder dan 1 mm remvoering? Vervang ze dan direct.
2. Ontlucht je remmen elk halfjaar: Vooral als je veel in natte omstandigheden fietst. Vocht in de remolie vermindert de remkracht.
3. Houd de schakelkabels gesmeerd: Gebruik een speciale kabelsmeerolie. Dit voorkomt roest en stroef schakelen.
4. Stel de derailleur af na een val: Een verbogen derailleur schakelt niet meer goed. Met een stelmal kun je dit eenvoudig controleren.
5. Laat jaarlijks een professionele service uitvoeren: Wij bieden uitgebreide onderhoudsbeurten waarbij we het hele systeem controleren, reinigen en afstellen. Lees meer over waarom professioneel onderhoud aan je fatbike echt nodig is.

Goed onderhoud loont. Uit onze eigen data blijkt:

– Gemiddelde gewichtsbesparing op racefietsen: 540 gram (t.o.v. standaard configuratie)
– Gemiddelde verbetering stack/reach ratio: 22% (na bikefit bij klanten met fysieke klachten)
– PR-verbetering klanten binnen 3 maanden: 8% (gemiddeld op gebruikelijke trainingsroutes)
– Rugklachten vermindering: 65% (na custom build + bikefit, op basis van klantfeedback n=85)
– Meest gebruikte groepset: Shimano Dura-Ace (38% van totale racefiets builds)

Hoewel deze cijfers voornamelijk betrekking hebben op racefietsen en mountainbikes, is het principe hetzelfde voor fatbikes. Een goed afgesteld rem- en schakelsysteem verbetert niet alleen de veiligheid, maar ook het fietsplezier.

Een ander voorbeeld dat de waarde van professionele service illustreert: een fanatieke mountainbiker met een 5 jaar oude Santa Cruz Hightower klaagde dat zijn fiets “dood” aanvoelde. De voorvork (Fox 36) reageerde niet op kleine hobbels, de achterdemper “bobbelde” tijdens klimmen, en de fiets kraakte.

Uitdaging: De klant overwoog een nieuwe fiets van €7.000 aan te schaffen.

Oplossing: We hebben de Fox 36 voorvork en DPX2 achterdemper volledig gedemonteerd, balgen vervangen, olie ververst met Fox-gecertificeerde olie, en luchtkamer volume spacers aangepast op basis van gewicht en rijstijl (enduro-gericht). Alle pivot lagers werden vervangen door Enduro MAX lagers, en de trapas werd uitgeperst en vervangen. Tot slot monteerden we een Cane Creek 40 headset en Angle Set voor een 1° slappere balhoofdhoek.

Resultaat: De klant bespaarde €6.000 t.o.v. een nieuwe fiets. De revisie kostte €1.200 (incl. onderdelen). De klant gaf aan dat de fiets beter reed dan toen hij nieuw was. Hij had meer vertrouwen in steile afdalingen en minder vermoeidheid in zijn armen. Bovendien bracht hij 2 andere fietsen binnen voor service en sloot hij een winteronderhoudsabonnement af.

Contact