een fietser die de band van zijn fiets controleert

Essentiële tips voor het in topconditie houden van je fiets

2 aug 2023 by Bikes
2 2268
Keeping your bike in top condition is essential for a smooth and safe cycling experience. Regular maintenance and care can extend the life of your bike and prevent potential problems. Here are some essential tips to keep your bike in great shape:

Clean your bike regularly:

Dirt, mud and grease can build up on your bike and affect its performance and cause wear. Clean your bike regularly with a mild detergent and water. Pay special attention to the chain, cassette and derailleurs. After washing, dry your bike thoroughly to prevent rust.

Lubricate moving parts:

Good lubrication is essential for the smooth and efficient operation of your bicycle. Regularly apply lubricant to the chain, derailleurs, cables and other moving parts to reduce friction and prevent premature wear.

Check the tire pressure:

Maintaining proper tire pressure is critical to a comfortable and safe ride. Regularly check the tire pressure and inflate it to the recommended level. Underinflated tires can lead to increased rolling resistance and possible damage.

Inspect the brakes:

Make sure your brakes work properly and provide adequate stopping power. Check the brake pads for wear and replace them if necessary. Adjust the brake cables and make sure they operate smoothly.

Examine wheels and spokes:

Check your wheels for signs of damage, such as bent rims or loose spokes. Align the wheels if necessary to ensure they are straight and properly aligned.

Monitor gears and derailleurs:

Keep an eye on your gears and derailleurs for smooth shifting. Adjust the derailleurs if they do not shift properly or make strange noises.

Tighten bolts and nuts:

Regularly check all nuts and bolts on your bicycle, including those on the handlebars, stem, seatpost and pedals. Make sure they are tightened to the correct torque to avoid loose parts while riding.

Replace worn parts:

Do not ignore worn or damaged parts. Replace worn brake pads, chains, cassette and tires in time. Ignoring worn parts can lead to bigger problems and put your safety at risk.

Store your bike properly:

Store your bike in a dry and protected place when not in use. Avoid exposure to harsh weather conditions as this can cause rust and damage.

Get regular bike maintenance:

Even if you take good care of your bicycle, it is essential to have regular maintenance performed by a professional bicycle mechanic. They can spot potential problems and perform thorough maintenance to keep your bike running smoothly. By following these essential tips and incorporating regular bike maintenance into your routine, you can keep your bike in top condition and give you many enjoyable, trouble-free rides. A well-maintained bike not only improves your cycling experience, but also keeps you safe on the road or trail.
een afbeelding van een rode en zwarte fietsvest, een speelgoedfiets, een witte plastic waterfles omwikkeld met meetlint, een koptelefoon en een vintage camera op een houten tafel

Top 10 Onmisbare Accessoires voor Elke Fietser

21 sep 2015 by Bikes
2 2787
Cycling is not only an excellent means of transport and a fun recreational activity, but also a fantastic way to stay fit and healthy. Whether you’re a recreational cyclist or a dedicated cyclist, having the right accessories can enhance your cycling experience and make your rides more enjoyable and comfortable. In this blog, we will explore the top 10 cycling accessories that every cyclist should consider adding to their cycling gear.

Quality Helmet:

Safety should always be the top priority for any cyclist. A high-quality helmet is definitely a must-have accessory. It protects your head in case of an accident and can save you from serious injuries. Look for helmets that meet safety standards and fit your head comfortably. Remember, a good helmet can be vital.

Bicycle lights:

Whether you cycle during the day or at night, bicycle lights are essential for visibility and safety. Front lights illuminate the road ahead so you can spot any obstacles, while rear lights make you visible to motorists and other cyclists. Choose rechargeable LED lighting, because they are bright, energy efficient and environmentally friendly.

Bicycle lock:

Protecting your bike from theft is critical, especially if you leave it unattended in public places. Invest in a sturdy and reliable bike lock to secure your bike when you’re not there. U-brackets and chain locks are popular choices and provide a strong deterrent to would-be thieves.

Water Bottle and Bottle Cage:

Hydration during your rides is essential, especially on hot days or long distances. Carry a water bottle securely attached to your bike with a bottle cage. This setup allows for easy access to water without frequent stops.

Bicycle repair kit:

Nobody wants to be stranded with a flat tire or minor mechanical problems during a ride. A basic bike repair kit should include tire levers, a spare inner tube, a patch kit, a mini pump, and a multi-tool. By carrying these essential items with you, you can solve minor problems and continue your journey with confidence.

Cycling gloves:

Cycling gloves offer several advantages. They provide a better grip on the handlebars, reduce vibrations and protect your hands in the event of a fall. In addition, they keep your hands warm during cold rides and offer protection against the sun on sunny days.

Cycling computer:

A cycling computer is an excellent accessory to keep track of your cycling performance and progress. It provides valuable data such as speed, distance, time and even heart rate to help you set and achieve your fitness goals. Some advanced models also offer navigation functions to explore new routes.

Bicycle Rack and Panniers:

Voor fietsers die van langere ritten of pendelen houden, zijn een fietsrek en fietstassen onmisbaar. Deze accessoires maken het mogelijk om extra spullen, boodschappen of werkbenodigdheden handig en veilig te vervoeren. Ze verdelen het gewicht gelijkmatig en maken ruimte vrij op je rug voor een comfortabelere rit.

Fietskleding:

Investeren in de juiste fietskleding kan je comfort tijdens het rijden aanzienlijk verbeteren. Overweeg gevoerde shorts voor minder wrijving en meer comfort, vochtafvoerende truien om je droog te houden, en ademende jassen voor ongunstige weersomstandigheden.

Fietsstandaard:

Een fietsstandaard is een praktische accessoire voor onderhoud en opslag. Het houdt je fiets rechtop wanneer je hem niet gebruikt, waardoor het gemakkelijker wordt om schoon te maken, onderhoudstaken uit te voeren en hem op te bergen in kleine ruimtes. These top 10 must-have accessories for every cyclist can make your cycling adventures safer, more fun and more convenient. Prioritize safety with a quality helmet and lights, and invest in accessories that suit your riding style and needs. By equipping yourself with the right gear, you’ll be ready to take on any cycling challenge that comes your way. Have fun cycling!

Basisprincipes van fietsen: een eenvoudig te begrijpen overzicht

20 sep 2015 by Bikes
2 2586
Een fiets, vaak een fiets of fiets genoemd, is een door mensen aangedreven, pedaalaangedreven enkelsporig voertuig met twee wielen die achter elkaar aan een frame zijn bevestigd. Een fietser wordt een fietser of fietser genoemd. Fietsen werden in de 19e eeuw in Europa geïntroduceerd en sinds 2003 zijn er wereldwijd meer dan een miljard geproduceerd, twee keer zoveel als het aantal geproduceerde auto’s. In veel regio’s zijn ze het belangrijkste vervoermiddel. Ze bieden ook een populaire vorm van recreatie en zijn aangepast voor gebruik als kinderspeelgoed, algemene fitness, militaire en politietoepassingen, koeriersdiensten en wielrennen. De basisvorm en configuratie van een typische staande of veiligheidsfiets is weinig veranderd sinds het eerste model met kettingaandrijving rond 1885 werd ontwikkeld. Maar veel details zijn verbeterd, vooral sinds de komst van moderne materialen en computerondersteund ontwerp. Deze hebben gezorgd voor een wildgroei aan gespecialiseerde ontwerpen voor vele soorten fietsen. De uitvinding van de fiets heeft een enorm effect gehad op de samenleving, zowel op cultureel gebied als op het gebied van moderne industriële methoden. Verschillende componenten die uiteindelijk een sleutelrol speelden in de ontwikkeling van de auto, werden aanvankelijk uitgevonden voor gebruik in de fiets, waaronder kogellagers, luchtbanden, kettingaangedreven tandwielen en spaakwielen. Het woord fiets verscheen voor het eerst in Engelse druk in The Daily News in 1868, om “Fietsen en driewielers” op de “Champs Elysées en Bois de Boulogne” te beschrijven. Het woord werd voor het eerst gebruikt in 1847 in een Franse publicatie om een ongeïdentificeerd tweewielig voertuig te beschrijven, mogelijk een koets. Het ontwerp van de fiets was een vooruitgang op de velocipede, hoewel de woorden een tijdlang met enige overlap werden gebruikt.Andere woorden voor fiets zijn “fiets”, “duwfiets”, “pedaalfiets” of “fiets”.

Verbondenheid Ontdekken: De Sociale Voordelen Van Fietsen – Deel 1

27 mei 2015 by Bikes
2 2262
Rond de eeuwwisseling van de 20e eeuw verminderden fietsen de drukte in huurkazernes in de binnenstad door werknemers in staat te stellen te pendelen vanuit ruimere woningen in de buitenwijken. Ze verminderden ook de afhankelijkheid van paarden. Met fietsen konden mensen voor hun plezier het land in reizen, aangezien fietsen drie keer zo energiezuinig waren als lopen en drie tot vier keer zo snel. Een aantal steden over de hele wereld hebben regelingen ingevoerd die bekend staan als systemen voor het delen van fietsen of gemeenschappelijke fietsprogramma’s. De eerste hiervan was het Witte Fietsplan in Amsterdam in 1965. Het werd gevolgd door gele fietsen in La Rochelle en groene fietsen in Cambridge. Deze initiatieven vormen een aanvulling op openbaarvervoersystemen en bieden een alternatief voor gemotoriseerd verkeer om congestie en vervuiling te helpen verminderen. In Europa, met name in Nederland en delen van Duitsland en Denemarken, is woon-werkverkeer op de fiets gebruikelijk. In Kopenhagen runt een fietsersorganisatie een Cycling Embassy die fietsen voor woon-werkverkeer en sightseeing promoot. Het Verenigd Koninkrijk heeft een belastingvoordeelregeling (IR 176) waarmee werknemers belastingvrij een nieuwe fiets kunnen kopen om te gebruiken voor woon-werkverkeer. In Nederland bieden alle treinstations gratis fietsenstallingen aan, of tegen een kleine vergoeding een veiligere stalling. Op de grotere stations zijn ook fietsenmakers te vinden. Fietsen is zo populair dat de parkeercapaciteit kan worden overschreden, terwijl op sommige plaatsen zoals Delft de capaciteit meestal wordt overschreden. In Trondheim in Noorwegen is de Trampe fietslift ontwikkeld om fietsers te stimuleren door hulp te bieden op een steile helling. Bussen in veel steden hebben fietsendragers voorop. In sommige landen zijn er steden waar de fietscultuur al generaties lang een integraal onderdeel van het landschap is, zelfs zonder veel officiële steun. Dat is het geval in Ílhavo, in Portugal. In steden waar fietsen niet zijn geïntegreerd in het openbaar vervoer, gebruiken pendelaars de fiets vaak als onderdeel van een gemengd woon-werkverkeer, waarbij de fiets wordt gebruikt om van en naar treinstations of andere vormen van snel vervoer te reizen. Sommige studenten die meerdere kilometers pendelen, rijden met de auto van huis naar een parkeerplaats op de campus en fietsen vervolgens naar de les. Vouwfietsen zijn handig in deze scenario’s, omdat ze minder omslachtig zijn als ze aan boord worden vervoerd. Los Angeles verwijderde een klein aantal zitplaatsen in sommige treinen om meer ruimte te maken voor fietsen en rolstoelen. Sommige Amerikaanse bedrijven, met name in de technische sector, ontwikkelen zowel innovatieve fietsontwerpen als fietsvriendelijkheid op de werkplek. Foursquare, wiens CEO Dennis Crowley “fietste om vergaderingen te pitchen … [toen hij] geld inzamelde bij durfkapitalisten” op een tweewieler, koos een nieuwe locatie voor zijn hoofdkantoor in New York “op basis van waar fietsen gemakkelijk zou zijn”. Parkeren op kantoor was ook een integraal onderdeel van de planning van het hoofdkantoor. Mitchell Moss, die het Rudin Center for Transportation Policy & Management aan de New York University leidt, zei in 2012: “Fietsen is de favoriete modus geworden voor de opgeleide hightech-werknemer.” De fiets is in veel ontwikkelingslanden een belangrijk vervoermiddel. Tot voor kort waren fietsen een hoofdbestanddeel van het dagelijks leven in Aziatische landen. Ze zijn het meest gebruikte vervoermiddel voor woon-werkverkeer, school, winkelen en het leven in het algemeen. In Europa worden fietsen veel gebruikt. Ze bieden ook een zekere mate van lichaamsbeweging om individuen gezond te houden. Ook in de beeldende kunst wordt de fiets gevierd. Een voorbeeld hiervan is het Bicycle Film Festival, een filmfestival dat over de hele wereld wordt georganiseerd. Fietsen draagt ook bij aan armoedebestrijding. Experimenten in Oeganda, Tanzania en Sri Lanka op honderden huishoudens hebben aangetoond dat een fiets het inkomen van een arm gezin met maar liefst 35% kan verhogen. Vervoer heeft, indien geanalyseerd voor de kosten-batenanalyse voor armoedebestrijding op het platteland, in dit opzicht een van de beste opbrengsten opgeleverd. Investeringen in wegen in India waren bijvoorbeeld maar liefst 3 tot 10 keer effectiever dan bijna alle andere investeringen en subsidies in de plattelandseconomie in het decennium van de jaren negentig. Wat een weg op macroniveau doet om het transport te vergroten, ondersteunt de fiets op microniveau. In die zin kan de fiets een belangrijk middel zijn om armoede uit te bannen in arme landen.

Toon wat liefde en zorg voor uw fiets: essentiële onderhoudstips

21 mei 2015 by Bikes
2 2403
Is je fiets een puinhoop? We kunnen u enkele eenvoudig uit te voeren basisstappen voor fietsonderhoud geven die de meest bereden tweewielers zullen verjongen. En dezelfde tips kunnen ervoor zorgen dat een nieuwe fiets blijft lopen en er zo lang als je wilt als nieuw uit blijft zien.

Pomp het op

Waarschijnlijk is de belangrijkste reden waarom fietsen uit elkaar vallen, omdat mensen de banden negeren. Dit is wat er gebeurt: Fietsbanden bevatten heel weinig lucht. En fietsbinnenbanden, gemaakt van butylrubber, zijn poreus genoeg om lucht naar buiten te laten sijpelen. Het resultaat is dat de banden zachter worden over een periode van ongeveer een week voor racefietsen en ongeveer een maand voor mountainbikes (hoewel dit enigszins afhangt van de bandenmaat). Als de banden zacht worden, gebeuren er slechte dingen. Sommige mensen besluiten te stoppen met fietsen omdat ze denken dat ze lekke banden hebben en ze stellen het repareren van de lekke band uit omdat dit betekent dat de fiets in de auto moet worden geladen en naar de fietsenwinkel moet worden gesleept.

Smeer het of verlies het

Een fiets bestaat uit een aantal bewegende metalen onderdelen, waarvan er vele in elkaar grijpen. Om te voorkomen dat deze onderdelen elkaar tijdens het vrolijk trappen tot stof vermalen, moeten ze worden gesmeerd. Draaiende onderdelen met lagers, zoals de wielen, pedalen, trapas (waar het crankstel op is gemonteerd) en balhoofd (het mechanisme dat de vork met het frame verbindt en sturen mogelijk maakt), komen van de fabrikant boordevol vet. Ongeveer één keer per jaar moeten deze componenten worden gedemonteerd, gecontroleerd en opnieuw gesmeerd. Maar omdat er speciaal gereedschap nodig is en het werk slechts af en toe nodig is, laat u dit werk misschien liever over aan een monteur van een fietsenmaker.

Hou het schoon

Mountainbikers, vooral degenen die in de modder rijden, moeten een schoonmaakset in de hoek van de garage klaar hebben staan voor gebruik aan het einde van de rit. Het enige dat nodig is, is een emmer met wat sponzen en afwasmiddel en een slang in de buurt. Wanneer u terugkeert van een rit, zet u de fiets rechtop en spuit u het grootste deel van de modder en modder weg met de tuinslang. Het is cruciaal om het water niet zijwaarts naar de fiets te blazen. Als u dit wel doet, kan het water in de pedalen, naven en trapas terechtkomen, wat het vet en de lagers in deze onderdelen kan aantasten. Sproei in plaats daarvan alleen water van bovenaf en richt het nooit op ingevette onderdelen.

Bewaar het

Ik zeg tegen iedereen dat ze de fiets(en) binnen moeten stallen. Het is de beste manier om ze draaiende te houden en er als nieuw uit te laten zien. En er is niet veel ruimte of benodigdheden voor nodig. Het enige item dat nodig is, is een fietshaak. Deze hebben de vorm van vraagtekens en zijn bekleed met vinyl om krassen op het wiel te voorkomen als je de fiets aan de haak hangt. Installeer de haak in een stijl in een muur of een spant of balk; overal waar de fiets verticaal kan hangen is prima. Ik heb fietsen gezien die zijn opgeslagen in trappenhuizen, badkamers, slaapkamers – overal waar je dode ruimte kunt vinden, is prima. Het is ook mogelijk om twee haken te gebruiken en de fiets horizontaal op te hangen, één wiel aan elke haak.

5 Voordelen Van Fietsen Naar Het Werk: Gezondheid, Gemak En Meer!”

20 mei 2015 by Bikes
2 2264
Niet alleen heeft fietsen het potentieel om de gezondheid, welvaart en levensstandaard van individuen te verbeteren, maar de combinatie van meer fietsers en minder auto’s op de weg kan het hele land een broodnodige boost geven. Heeft u voornemens om geld te besparen, gezonder te worden of uw ecologische voetafdruk te verkleinen in 2015? U zou dit allemaal kunnen bereiken door simpelweg naar het werk te fietsen. Hier zijn 5 redenen waarom u zou moeten overwegen om dit jaar een nieuwe gewoonte te maken.

Het zou het fietsen veiliger maken voor iedereen.

Onderzoek toont aan dat, in tegenstelling tot auto’s, hoe meer fietsen er op de weg zijn, hoe veiliger het wordt voor fietsers. “Het is een vicieuze cirkel,” zegt Dr. Julie Hatfield, een letselschade-expert van de Universiteit van New South Wales. “De kans dat een individuele fietser wordt aangereden door een automobilist neemt af naarmate meer mensen in een gemeente fietsen. En hoe veiliger het fietsen wordt ervaren, hoe meer mensen bereid zijn om te fietsen.”

Het is veel goedkoper dan autorijden.

Vanwege de stijgende brandstofkosten en bandenonderhoud steeg de kosten van het bezitten van een auto bijna 2% in 2012 tot $8.946, volgens AAA. Het kost slechts $308 per jaar om fietsen in goede conditie te houden – bijna 30 keer minder dan auto’s, volgens de Sierra Club. Het leest: “Als Amerikaanse automobilisten slechts één keer per week een vier mijl lange rit maken met de fiets in plaats van met de auto, zouden ze bijna 2 miljard gallons benzine besparen. Bij $4 per gallon zou de totale besparing $7,3 miljard per jaar zijn.”

Het is een gratis sportschool op wielen.

Gemiddeld verliezen forenzen op de fiets 13 pond in hun eerste jaar van fietsen alleen al. “[Fietsen naar het werk] kan een zeer effectief cardiovasculair voordeel zijn”, zegt Lisa Callahan, MD, van het Hospital for Special Surgery in New York City. “Als je overgewicht hebt en een trainingsprogramma start, kan dat soms zwaarder zijn voor je gewrichten omdat je overgewicht hebt. Dus iets als zwemmen of fietsen dat de gewrichten niet belast, kan goed zijn.”

Je zult de files ’s ochtends niet missen.

Amerikanen besteden meer dan 25 minuten per dag aan woon-werkverkeer en geven meer dan $700 per jaar uit aan het verspillen van brandstof in het verkeer. Fietsen kan je helpen er sneller te komen voor veel minder kosten. “Het feit dat de helft van de beroepsbevolking in de VS vijf mijl of minder pendelt naar het werk, waarbij fietstochten van drie tot vijf mijl minder tijd kosten of evenveel tijd kosten als autorijden”, schrijft Kiplinger-redacteur Amanda Lilly.

Je hoeft niet eens een fiets te bezitten.

Er is een golf van nieuwe fietsdeelprogramma’s geweest in grote steden zoals Washington, D.C., Boston, Chicago en Miami, die fietsers meestal 30 tot 45 minuten vervoer bieden tegen een kleine jaarlijkse vergoeding. Toen het fietsaandeelprogramma van New York City in mei werd gelanceerd, kostte een jaarlijks lidmaatschap $95 – ongeveer $10 minder dan wat metroforen per maand uitgeven.

Verbondenheid Ontdekken: De Sociale Voordelen Van Fietsen – Deel 2

20 feb 2015 by Bikes
1 1910
Aan het begin van de 20e eeuw verminderden fietsen de drukte in binnenstedelijke huurwoningen door werknemers in staat te stellen te pendelen vanuit ruimere woningen in de buitenwijken. Ze verminderden ook de afhankelijkheid van paarden. Fietsen stelden mensen in staat om landinwaarts te reizen voor plezier, aangezien fietsen drie keer energiezuiniger was dan lopen en drie tot vier keer sneller. Een aantal steden over de hele wereld heeft programma’s geïntroduceerd die bekend staan als fietsdeelsystemen of gemeenschapsfietsprogramma’s. De eerste hiervan was het Witte Fietsenplan in Amsterdam in 1965. Dit werd gevolgd door gele fietsen in La Rochelle en groene fietsen in Cambridge. Deze initiatieven vullen het openbaar vervoer aan en bieden een alternatief voor gemotoriseerd verkeer om congestie en vervuiling te verminderen. In Europa, met name in Nederland en delen van Duitsland en Denemarken, is forenzen per fiets gebruikelijk. In Kopenhagen beheert een fietsorganisatie een Cycling Embassy die fietsen promoot voor forenzen en sightseeing. In Nederland bieden alle treinstations gratis fietsenstallingen aan, of veiligere stallingen tegen een kleine vergoeding. Fietsenmakers zijn ook te vinden op de grotere stations. Fietsen is zo populair dat de parkeercapaciteit soms wordt overschreden, terwijl op sommige plaatsen zoals Delft de capaciteit meestal wordt overschreden. In Trondheim, Noorwegen, werd de Trampe-fietslift ontwikkeld om fietsers aan te moedigen door hulp te bieden op een steile helling. Bussen in veel steden hebben fietsenrekken aan de voorkant. In sommige landen zijn er steden waar fietscultuur al generaties lang een integraal onderdeel is van het landschap, zelfs zonder veel officiële ondersteuning. Dit geldt bijvoorbeeld voor Ílhavo in Portugal. In steden waar fietsen niet geïntegreerd zijn in het openbaar vervoer, gebruiken forenzen vaak de fiets als onderdeel van een gemengde rit, waarbij ze de fiets gebruiken om naar treinstations of andere vormen van snel openbaar vervoer te gaan. Sommige studenten die enkele kilometers reizen, rijden van huis naar een parkeerplaats op de campus en gaan dan met de fiets naar de les. Opvouwbare fietsen zijn nuttig in deze situaties, omdat ze minder omvangrijk zijn tijdens het vervoer. Los Angeles verwijderde een klein aantal stoelen op sommige treinen om meer ruimte te maken voor fietsen en rolstoelen. Sommige Amerikaanse bedrijven, met name in de technologiesector, ontwikkelen zowel innovatieve fietsontwerpen als fietsvriendelijkheid op de werkplek. Foursquare, wiens CEO Dennis Crowley “naar pitchbijeenkomsten fietste … [toen hij] geld ophaalde bij durfkapitalisten” op een tweewieler, koos een nieuwe locatie voor het hoofdkantoor in New York “op basis van waar fietsen handig zou zijn.” Parkeergelegenheid was ook een integraal onderdeel van de plannen voor het hoofdkantoor. Mitchell Moss, directeur van het Rudin Center for Transportation Policy & Management aan de New York University, zei in 2012: “Fietsen is de favoriete vervoerswijze geworden voor hoogopgeleide technologiewerkers.” De fiets is een belangrijk vervoermiddel in veel ontwikkelingslanden. Tot voor kort waren fietsen een vast onderdeel van het dagelijks leven in Aziatische landen. Ze zijn het meest gebruikte vervoermiddel voor forenzen, school, winkelen en het dagelijks leven in het algemeen. Fietsen worden veel gebruikt in Europa. Ze bieden ook een vorm van lichaamsbeweging om mensen gezond te houden. De fiets wordt ook gevierd in de beeldende kunst. Een voorbeeld hiervan is het Bicycle Film Festival, een filmfestival dat over de hele wereld wordt georganiseerd. Fietsen draagt ook bij aan armoedebestrijding. Experimenten in Uganda, Tanzania en Sri Lanka bij honderden huishoudens hebben aangetoond dat een fiets het inkomen van een arm gezin met wel 35% kan verhogen. Vervoer, wanneer geanalyseerd voor de kosten-batenanalyse voor armoedebestrijding op het platteland, heeft een van de beste rendementen in dit opzicht. Investeringen in wegen in India waren bijvoorbeeld 3 tot 10 keer effectiever dan bijna alle andere investeringen en subsidies in de plattelandseconomie gedurende het decennium van de jaren 90. Wat een weg op macro-niveau doet om het transport te vergroten, ondersteunt de fiets op micro-niveau. In die zin kan de fiets een belangrijk middel zijn om armoede in arme landen uit te roeien.