5 Voordelen Van Fietsen Naar Het Werk: Gezondheid, Gemak En Meer!”
Het zou het fietsen veiliger maken voor iedereen.
Onderzoek toont aan dat, in tegenstelling tot auto’s, hoe meer fietsen er op de weg zijn, hoe veiliger het wordt voor fietsers. “Het is een vicieuze cirkel,” zegt Dr. Julie Hatfield, een letselschade-expert van de Universiteit van New South Wales. “De kans dat een individuele fietser wordt aangereden door een automobilist neemt af naarmate meer mensen in een gemeente fietsen. En hoe veiliger het fietsen wordt ervaren, hoe meer mensen bereid zijn om te fietsen.”Het is veel goedkoper dan autorijden.
Vanwege de stijgende brandstofkosten en bandenonderhoud steeg de kosten van het bezitten van een auto bijna 2% in 2012 tot $8.946, volgens AAA. Het kost slechts $308 per jaar om fietsen in goede conditie te houden – bijna 30 keer minder dan auto’s, volgens de Sierra Club. Het leest: “Als Amerikaanse automobilisten slechts één keer per week een vier mijl lange rit maken met de fiets in plaats van met de auto, zouden ze bijna 2 miljard gallons benzine besparen. Bij $4 per gallon zou de totale besparing $7,3 miljard per jaar zijn.”Het is een gratis sportschool op wielen.
Gemiddeld verliezen forenzen op de fiets 13 pond in hun eerste jaar van fietsen alleen al. “[Fietsen naar het werk] kan een zeer effectief cardiovasculair voordeel zijn”, zegt Lisa Callahan, MD, van het Hospital for Special Surgery in New York City. “Als je overgewicht hebt en een trainingsprogramma start, kan dat soms zwaarder zijn voor je gewrichten omdat je overgewicht hebt. Dus iets als zwemmen of fietsen dat de gewrichten niet belast, kan goed zijn.”Je zult de files ’s ochtends niet missen.
Amerikanen besteden meer dan 25 minuten per dag aan woon-werkverkeer en geven meer dan $700 per jaar uit aan het verspillen van brandstof in het verkeer. Fietsen kan je helpen er sneller te komen voor veel minder kosten. “Het feit dat de helft van de beroepsbevolking in de VS vijf mijl of minder pendelt naar het werk, waarbij fietstochten van drie tot vijf mijl minder tijd kosten of evenveel tijd kosten als autorijden”, schrijft Kiplinger-redacteur Amanda Lilly.Je hoeft niet eens een fiets te bezitten.
Er is een golf van nieuwe fietsdeelprogramma’s geweest in grote steden zoals Washington, D.C., Boston, Chicago en Miami, die fietsers meestal 30 tot 45 minuten vervoer bieden tegen een kleine jaarlijkse vergoeding. Toen het fietsaandeelprogramma van New York City in mei werd gelanceerd, kostte een jaarlijks lidmaatschap $95 – ongeveer $10 minder dan wat metroforen per maand uitgeven.
Fietsoppastips: Veilig combineren van kinderopvang en fietsen
Bewaar het
Ik raad iedereen aan om de fiets(en) binnenshuis te bewaren. Het is de beste manier om ze in goede staat te houden en eruit te laten zien als nieuw. En het vereist niet veel ruimte of benodigdheden. Het enige vereiste item is een fietsophangsysteem. Deze hebben de vorm van vraagtekens en zijn bekleed met vinyl om krassen op het wiel te voorkomen wanneer je de fiets aan de haak hangt. Installeer de haak in een muurplaat, balk of draagbalk; overal waar de fiets verticaal kan hangen is prima. Ik heb fietsen opgeslagen gezien in trappenhuizen, badkamers, slaapkamers – overal waar je dode ruimte kunt vinden is goed. Het is ook mogelijk om twee haken te gebruiken en de fiets horizontaal op te hangen, één wiel aan elke haak. Het is niet de ophanging die de fiets beschermt. Het houdt de fiets uit de weg. Je zou kunnen denken dat het oké is om het op een veranda of terras te laten staan, zolang het maar een dak heeft. Maak die fout niet. Vocht in de lucht corrodeert de metalen onderdelen van de fiets. Met name corrosief zijn gebieden dichtbij de oceaan waar het zout in de lucht snel onderdelen zal corroderen. Je kunt deze gevaren voorkomen door de fiets eenvoudig binnenshuis op te slaan. Als je het idee van fietsophangsystemen aan je muren of balken niet prettig vindt, overweeg dan een fietsenrek of displaystandaard, die je lokale fietsenwinkel op voorraad kan hebben of voor je kan bestellen. Deze bieden handige opslag terwijl de fiets wordt getoond als een kunstwerk.Wees er zuinig op
Fietsen zijn robuust, maar je vergroot de kans op problemen en snelle slijtage aanzienlijk als je ze mishandelt. Het is veel beter en je zult meer plezier hebben tijdens het rijden als je leert slim te rijden om de fiets te beschermen. De belangrijkste vaardigheid is om constant de weg of het pad voor je te scannen en te proberen de dingen te vermijden die een fiets kunnen beschadigen, zoals kuilen, sporen, wortels, stenen, glas, olievlekken, enz. Sommige van deze dingen kunnen niet worden vermeden. En als je offroad rijdt, moet je constant over obstakels rijden. Maar er zijn manieren om het te doen en toch de fiets te beschermen. Leer om op te staan uit het zadel en buig je armen en benen op dezelfde manier als een jockey op een racepaard zit. Doe dit elke keer dat je objecten ziet waar je niet omheen kunt rijden, dit beschermt het frame, de voorvork, de wielen en de onderdelen. Als je graag op een mountainbike springt, leer het dan professioneel te doen. Goede springers landen zelden hard. Ze werken aan hun techniek zodat ze zacht landen; je hoort de impact nauwelijks. Hetzelfde geldt voor het rijden op één wiel of het springen over boomstammen en dergelijke. Hoe lichter je techniek, hoe groter de kans dat je fiets geen stoot kan weerstaan. Het bespaart je geld aan vervangende onderdelen, vermindert het risico op letsel aanzienlijk en houdt je fiets soepel in beweging.Inspecteer het
Alle machines verslijten, en een fiets is niet anders. Verwacht veranderingen aan je uitrusting als je veel rijdt en voorkom problemen door wekelijks of maandelijks inspecties uit te voeren (afhankelijk van hoeveel je rijdt). Bekijk de remblokken goed om te zien of ze versleten zijn (de meeste hebben groeven; vervang de remblokken als de groeven verdwijnen). Wanneer de blokken krimpen door gebruik, verlies je niet alleen remkracht, maar het vergroot ook de kans dat de blokken in de spaken zullen komen of de band raken en deze laten klappen. Bedien de rem- en schakelhendels en kijk zorgvuldig naar alle vier de kabels, zowel bij de hendels als bij de derailleurs en remmen. Inspecteer ook langs het frame. Als je tekenen van rafelen of roest opmerkt, of zelfs als je scheuren ziet in de delen van de kabelomhulling, laat de kabel en omhulling dan vervangen door een winkel. Dat is veel beter dan stranden op kilometers van huis zonder remmen of een fiets die vastzit in een super moeilijk te trappen versnelling. Controleer of de belangrijkste onderdelen strak zitten door een sleutel op elke grote bout te plaatsen en er lichtjes op te drukken om te zien of deze los zit. Controleer de bouten van het zadel en de zadelpen; de snelspanners van het wiel; de stuurpen en stuur bouten; de rem- en schakelhendel bouten; beweeg aan de spaken om te voelen of er losse spaken zijn; draai de schroeven van de klikpedalen aan; en vergeet de bouten van accessoires niet, die kunnen ook loskomen.
Basis Fietsrijtechnieken-Deel 1
Verfijn je traptechniek
Het is normaal om op een fiets te stappen en op de pedalen te duwen. Maar als dat alles is wat je doet, zul je nooit een soepele, efficiënte traptechniek ontwikkelen. In plaats daarvan oefen je dit: wanneer de pedalen zich op 3 uur in de trapbeweging bevinden, trek je terug in een vloeiende beweging alsof je modder van de onderkant van je schoenen afveegt. Je zult meteen een boost in kracht opmerken, vooral bij het beklimmen van heuvels. En door je enkele ritten op deze techniek te concentreren, wordt je trapbeweging soepeler en veel efficiënter. Na verloop van tijd zul je dit automatisch doen.Bescherming van je handpalmen
Er lopen twee zenuwen door je handpalmen en ze kunnen pijnlijk gevoelloos worden tijdens het fietsen. Sterker nog, mijn studievriend Bruce Holden verloor ooit zes weken lang het gevoel in beide handen na een rit die we maakten in de Witte Bergen van New Hampshire. Wat deed hij verkeerd? Hij maakte drie ernstige fouten:- Hij reed zonder handschoenen (rij altijd met comfortabele, goed gevoerde fietshandschoenen, omdat ze je handen beschermen en ook je handpalmen beschermen als je valt);
- Hij hield het stuur te strak vast (ontspan je grip), en
- Hij verplaatste zijn handen niet naar verschillende delen van het stuur (verplaats je handen en grip om de 10 minuten naar een andere plaats). Vermijd deze fouten en je zou problemen met je handpalmen moeten kunnen voorkomen.
Ontspan!
Een van de meest voorkomende fouten is om met te veel spanning in de bovenste helft van je lichaam te rijden. Als je iemand ziet rijden en je ziet vergrendelde schouders en rechte, stijve armen, dan kijk je naar iemand die waarschijnlijk een pijnlijke nek en armen zal hebben aan het einde van de rit, en iemand die onnodig spieren vermoeit. Ontspan tijdens het rijden. Houd je armen lekker losjes gebogen. Laat je schouders zakken en zit comfortabel. Train jezelf om te ontspannen door elke 15 minuten of zo je schouders op te halen om ze te laten zakken en te ontspannen. Breng je ellebogen naar beneden en dichter bij elkaar en schud je armen om ze te ontspannen. Buig je ellebogen. Adem uit. Vergeet niet alle spanning in je nek, schouders en armen los te laten.Haak je duimen
Een belangrijke veiligheidsvoorzorg is om altijd minstens een van je duimen onder het stuur te houden. Als je dit kunt doen, voorkom je dat je handen van het stuur glijden. Dit kan gebeuren als je het stuur vasthoudt met al je vingers over het stuur. In deze positie kunnen je handen van het stuur glijden als je een hobbel raakt en niet voorbereid bent, wat kan leiden tot een ongeluk. Dit veelvoorkomende ongeluk kan eenvoudig worden voorkomen door je duimen op de juiste plaats te houden.Kracht van push-ups!
Als je last hebt van een pijnlijke nek tijdens het fietsen en tevreden bent met de pasvorm van je fiets, moet je overwegen push-ups toe te voegen aan je trainingsroutine. Zelfs als je ze maar een paar dagen per week doet, denk ik dat je zult merken dat ze je nekpijn verminderen. Dit gebeurt omdat push-ups de spieren versterken die de nek ondersteunen, wat betekent dat ze niet vermoeid raken tijdens het fietsen en pijnlijk worden.Aangedreven door Jevy Group & Convert Growth
D-Bikes 2025 © Alle rechten voorbehouden.